来源：品途商业评论 杨思亮

　　易到日前发布公告称将于6月30日14时开放司机线上提现，同时已于近日变更控股股东，乐视不再作为易到控股股东，尽管易到暂未透露投资方更多消息，但业界已传出平安，首汽，韬蕴资本，蓝巨投资，韩国to-win global 以及融创等多个接盘侠，这些本不该发生在易到身上的诸多纷扰，也是乐视蒙眼狂奔战略受挫的一个缩影。

　　在经历创始团队集体离职、司机提现难，用户打不到车等一系列狗血剧情后，易到的苦日子终于熬到了头。公告称在提现问题彻底解决后，易到将就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面将作出调整优化，这也为网约车市场增加新的变量。

　　对易到来说，新股东入主也许是一次重生，纷扰数月的钱荒危机总算告一段落，司机能提现，用户能打到车，公司运转进入正常化，似乎一切都在往好的方向发展。就像易到官方微博的用户留言也从之前的迷茫吐槽，到现在的期待与展望。

　　还剩哪些值钱家底？

　　笔者认为，如果不是遭受乐视财务危机波及，易到经营和商业模式没有多大问题，实力犹存。比如尽管数月来遭受资本市场的无情嘲弄，但仍能北京、成都、大连、金华，福州等地拿下多张网约车牌照，显示政府监管部门对易到运营能力的认可，易到的家底仍不可小觑。

　　笔者从多个第三方统计的数据来看，易到最近半年陷入无意义的内耗，不少数据降幅较为明显，比如Trustdata提供的易到APP今年3月份的数据显示易到DAU一直处于下滑的状态，但目前仍是行业老二，与滴滴形成“双寡头”竞争格局。

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