7月25日-26日，省交通运输厅党组在杭召开“‘八八战略’再深化 改革开放再出发”交通系统大学习大调研大抓落实专题务虚会。

　　务虚会年年开，今年却因为两大背景显得尤其特殊。

　　今年是改革开放40周年，“八八战略”实施15周年。上周召开的省委第十四届三次全会上，对贯彻落实习大大重要指示精神，推动“八八战略”再深化、改革开放再出发，作了全面部署。

　　如今，交通发展正处于承前启后的关键时期，省委省政府对交通工作高度重视，全社会对交通发展高度关注。

　　今年的开法也很有新意，会议交流都聚焦一个专题进行深入交流，有思想、有观点、有目标、有举措，干货满满。如厅党组成员、驻厅纪检监察组组长白剑峰的发言，就是一堂生动的廉政教育课，引经据典、深入浅出，听来津津有味，入脑入心。

　　如何深入贯彻省委全会精神、切实把“大调研大学习大抓落实”转化为实实在在的工作成效？

　　陈利幸厅长在会上提到三个字，我们为大家划了重点。

　　大学习关键要突出一个“悟”字，进一步解放思想、提高站位、创新理念

　　“视野开不开阔、格局高不高、看问题有没有大局观、能不能抓住关键，基础取决于我们平时的学习、平常的领悟，否则站位不高，只能就事论事。”

　　悟什么，怎么悟？重点在“悟真理、悟真知、悟真经、悟真心”。

　　悟真理

　　大大新时代中国特色社会主义思想是我们党理论创新的最新成果，是当代马克思主义，也是指导我们交通工作的真理所在。

　　悟真知

　　“八八战略”是指导我省这些年来发展的总纲领、金钥匙、方向盘，也是需要我们不断领悟、深入践行的真知。

　　悟真经

　　这些年来浙江发展靠什么？靠的就是解放思想，靠的就是改革开放，这是我们必须念好的真经。

　　交通系统要警醒“六不足”

　　陈利幸说，省委大大车俊提出了“六问、六不足、六个变”，句句深刻，发人深省，特别是“六不足”，一针见血、直击要害，对交通系统也有很强的针对性和指导性：一是谦虚谨慎不足，自我感觉良好；二是主动应变不足，惯性思维和路径依赖还比较严重；三是方法手段不足，破起来容易、立起来难；四是实干精神不足，喜欢喊口号、玩概念；五是闯劲不足，等靠要思想严重；六是担当不足，遇到事情绕着走。

　　陈利幸表示，这“六不足”虽然只在少数干部身上，但对全系统都是一个重要警醒。

　　担当是干部最重要的品质

　　交通运输系统这些年的改革发展任务繁重，好多是综合性的、牵头全局的改革举措，如果按照常规思路、常规办法是绝对干不好的。大大讲“勇立潮头方显担当”，这个担当首先就要体现在改革上。

　　悟真心

　　大大常说，心无百姓莫为“官”，凡是为民造福的事就一定要千方百计办好，他这种强烈的为民情怀，尤其体现在交通工作的民生属性上。这个真心就是我们一切工作惠民利民的初心。

　　各项工作都要为人民群众谋福祉

　　交通行业与老百姓生产生活关系非常密切，各项工作都要牢牢把握这个初心，只要能够增加人民群众福祉，就可以大胆地想、大胆地干。

　　前阶段我们谋划高水平“四好农村路”建设过程中，就始终从农民群众的切身利益出发去思考，反反复复研究了十几次，越研究越深入、越研究越聚焦，最后提出以26县和乡村道为重点，着力解决偏远乡镇、山区海岛、革命老区、集体经济薄弱村等交通短板问题，省委省政府对此高度肯定，车大大亲自出席大会，启动三年行动计划和千项百亿工程，打响了乡村振兴战略的第一炮。

　　大调研关键要突出一个“谋”字，进一步胸怀全局、登高望远、精准施策

　　重调研，善谋划，是政府部门的一项基本职能。当前和今后一个时期，我省交通正处于大投入、大建设的高潮集中期，综合交通体系、网络、格局的加快成型期，新科技、新业态、新模式的爆发式增长期，有大量的新形势、新要求、新问题，需要我们去主动研究、主动谋划。

　　如何谋？陈利幸提出要在“谋大事、谋难事、谋新事、谋实事”上求突破。

　　坚持目标导向，在“谋大事”下功夫，综合交通要做中长期规划。

　　交通发展具有很强的阶段性、周期性特征，需要我们站得更高、望得更远，提前做好一些关键大事的谋划布局。

　　陈利幸说，今年厅里的一项重点工作就是开展综合交通中长期规划的研究，目的就是要提前做一些长远谋划，把交通强国等国家和省里的战略部署，逐一落实到规划和空间层面，着眼未来、提前布局、预留空间，明确主要通道、枢纽、节点等要素配置，谋划一批关键项目和标志性工程。这个规划一旦确定下来，原则上就轻易不要大动，要一以贯之的执行下去。

　　“四港联动”是构建现代综合交通体系的重要抓手

　　以海港为龙头、空港为特色、陆港为基础、信息港为纽带、发展多式联运为核心，努力实现旅客联程联运“一票制”、货物多式联运“一单制”，实现人便其行、货畅其流。重点围绕袁省长“七个一”要求，加快推进一批示范项目。这项工作事关长远、综合性很强，关键要把方案转化成规划、项目和推动工作的机制。讲概念好讲，怎么抓到实处、抓出成效，需要大家主动谋划、共同拓展。

　　坚持问题导向，在“谋难事”上求突破，重点突破项目前期推进难题。

　　重大项目前期推进，一直是个老大难问题。这里既有土地、资金等客观因素的制约，也有我们自身谋划不够深、抓得不够紧的问题。最近到基层调研，我们也看到像台州等一些地方，提前谋划、主动作为，把可以做的各方面准备工作都做在了前面。一旦政策开了口子，就一定能率先突破、抢占先机，把项目快速地推上去。

　　坚持未来导向，在“谋新事”上见成效，把智慧高速打造成又一张金名片。

　　今年我们正在全力规划建设智慧高速公路，这项工作具有很强的前瞻性、创新性和挑战性，国内外各方关注度很高，省里十分重视。现在我们已经有了一个总体的方案。

　　目前，国际国内很多大企业都是主动找上门来，全力参与，不计成本投入，这给了我们很大的信心、底气。

　　坚持需求导向，在“谋实事”上再加力，用群众的感受评估改革成效。

　　在推进“最多跑一次”改革过程中，关键还是要强化需求导向，加快调整理念、视角、职能，始终站在群众的角度去思考，用群众的感受评估成效。

　　大抓落实关键要突出一个“效”字，进一步强化担当、突破重点、干成干好

　　工作干得好不好，关键靠效果说话。这个效果不是靠文字修饰出来的，不是停留在纸面上、口头上的，而是要落实到我们的行动中，一步一个脚印干出来的。

　　重担当、见高效。优状态、见实效。强举措、见广效。提质量、见长效。

　　打好五大攻坚战：

　　要打好新项目开工攻坚战。

　　全行业要高度重视交通投资后劲不足的潜在风险，把全力以赴抓新项目开工作为下半年工作的重中之重。特别要紧盯临金高速、文景高速、杭绍甬高速、甬台温复线、宁波舟山港主通道、京杭运河等一批关键性工程，深入一线、随时协调、全力推动，确保全年投资2600亿元以上。

　　要打好交通污染防治攻坚战。

　　全省营运车辆占比2.6%，但是排污占了1/3，交通部门打赢蓝天保卫战的任务十分艰巨。要在运输结构调整、高频营运车辆清洁能源应用、柴油货车污染治理、船舶污染防治、危化品车辆数字化管控等五个重点领域全力攻坚。

　　要打好“四好农村路”建设攻坚战。

　　车大大这次在省委全会报告中，专门提到“四好农村路”等民生实事，要求做实、做到位。要围绕实施意见和三年提升计划，扎实推进“千项百亿工程”，抓好主体责任落实、推动各项政策落地，年内确保建设提升农村公路1万公里。同时，高质量筹备好9月召开的全国“四好农村路”现场会。

　　要打好破解交通瓶颈攻坚战。

　　认真落实专项行动方案，强化资金安排，加强跨区域协调和督查服务，着力贯通一批断头路、畅通一批梗阻路、疏通一批盲肠路。年内确保开工龙丽温高速文景段等17项632公里，建成杭金衢高速杭州至金华段等10项337公里。

　　要打好交通安全攻坚战。

　　各级要把稳定第一责任抓到位，加强安全生产监督和隐患排查，尤其要对重大桥隧、轨道交通、港口码头、“两客一危”等重点领域加强监管。近期要重点做好防暑降温、防台抗旱、防灾减灾等各项工作，切实加强应急值守，确保不发生重大安全责任事故。

　　陈利幸最后强调，省委已印发关于清廉浙江建设的决定，省纪委十四届三次全会也部署开展了“八大行动”。建设清廉浙江是“八八战略”再深化、改革开放再出发的题中之义，是全面从严治党在浙江具体实践的总结和提升。全行业要进一步提高站位，强化政治意识、制度建设、执纪监督、廉政教育和作风建设，坚决落实省委决定精神，全力打造清廉交通，营造山清水秀的政治生态。

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