▲同沙水库湖光山色，风景如画 记者 陈栋 摄

东莞市城乡规划局日前召开了《环同沙地区概念规划及整体城市设计》《“三江六岸”地区整体城市设计》《“两轴三节点”总体设计》三项规划（简称“山水城”规划）成果的专家评审会。

会议指出，“南山、北水、城中央”的空间格局是中心城区宝贵的发展资源，也是城市品质三年提升工作的重要空间平台，通过编制“山、水、城”三项规划成果和实施方案，对于推动中心城区核心地段功能品质强化和山水特色格局优化，打造生态宜居的城市中心区具有重要而长远的影响。市城乡规划局表示，接下来将按照专家意见和建议，组织完善规划成果，并上报市政府正式审批，为加快推动中心城区城市品质提升项目实施落地提供规划指引。

规划1 

《环同沙地区概念规划及整体城市设计》——山

以同沙水库为核心构建“东莞翡翠项链”

环同沙地区以同沙公园为核心，北至迎宾路，东至松山湖大道，南至连马路，西至绿色路，涉及东城街道、寮步镇、大岭山镇，总面积约80平方公里。

环同沙地区面对多重现实条件的挑战，是东莞提升湾区竞争力与吸引力的战略地区，也是促进中心城区与松山湖片区融合发展的重要纽带，未来将承担东莞城市中央生态公园、城市创新产业高地、城市公共生活枢纽等功能。

该规划定位为协调保护与开发、城市与片区、近期与远期等多方面内容的统筹规划。在对环同沙地区进行深入的区位价值分析、土地潜力摸查、空间资源梳理、生态特征识别的基础上，规划提出按照“环湖保护与开发圈层梯度引导”为原则，以同沙水库为核心组织三大活力圈层，构建独具吸引力的“东莞翡翠项链”。

围绕TOD站点与同沙公园入口，聚焦东城黄旗南、东城牛山、大岭山文旅、寮步美丽村居等特色片区，以“搭建共谋共建平台、重点片区实施带动、践行经营城市理念”为基本原则，通过推动26个目标清晰、主体明确的项目开展深化设计、落地实施，从而建立起环同沙片区城市品质提升共建框架。

规划2  《“两轴三节点”总体设计》——城

打造全设施、畅交通、趣空间的中心城区

“两轴三节点”是东莞中心城区的核心地段，“两轴”指东莞大道——东城中路（东纵路至四环路段）、鸿福路（莞太路至莞长路段），“三节点”指轨道2号线东城站、旗峰公园站和鸿福路站的周边地区，总体设计研究范围约12平方公里，详细设计范围约295公顷。

该规划以“绽放东莞活力的中心城区”为目标，通过“微设计、微改造、微提升”，重点提升公共空间、道路交通、慢行系统三大品质，通过推动一批以人为本的高标准、高质量的精品工程，打造全设施、畅交通、趣空间、高品质的中心城区。

通过以下三方面抓手，来提升鸿福路站城市客厅、旗峰公园站城市阳台和东城站城市商圈三大节点的城市品质，打造宜居宜业宜游的优质生活圈和绿色中轴，打造通行畅、有活力、高品质的中心城区。

一是提升公共空间品质。着力提升轨道2号线旗峰公园站黄旗广场与旗峰公园西入口2处公共绿地、提升广发金融大厦——簪花岭社区空间与南丰中心A4地块2处街头绿地，将会展中心改造为市民服务中心，提升鸿福路站周边及第一国际商圈、东城站周边及世博商圈的环境品质。二是提升道路交通品质。应对城市道路交通发展及机动车增长压力，优化现有城市道路与停车空间设计。对元美东路、阳光路、簪花路、朝阳路、东城中路、金华街、东平街等10条城市道路进行断面改造，对18处道路交叉口进行优化设计，梳理机动车与非机动车通行的路面空间关系，通过对13条道路进行全要素微改造，提升市民出行的安全性与舒适性；梳理、规范城市道路路内停车布局和管理，增设7处城市公共停车场。三是提升慢行系统品质。接驳分散、不连续的城市慢行绿道19公里以完善城市慢行网络，对城市道路路缘至建筑退缩红线之间的公共空间进行断面功能优化设计，梳理步行、自行车、道路绿化、市政设施布局，疏导建筑前区停车空间，修缮人行道铺装及无障碍通行设施，增设3处二层连廊，连通东莞大道过街隧道。

“两轴三节点”地区将推动23个项目，总额约13.32亿元的投资建设。近期2019年以市民服务中心地块周边、南城鸿福路南峰中心前广场、广发社区等项目为示范带动。

规划3  《“三江六岸”地区整体城市设计》——水

定位“山水莞香”，复兴滨水旧城 

“三江六岸”地区是以东江南支流（含东莞水道）、汾溪河、中堂水道三支水系为依托的主城区滨水空间，涉及万江、东城、莞城、高埗、石碣五个镇街，总面积约29平方公里。

该规划定位为体现市民幸福生活指数的滨水旧城复兴计划。从城市设计角度入手，围绕滨水计划促进旧城复兴的核心问题，策划片区整体发展，构建“规划设计——项目策划——实施保障”的支撑配套系统。通过注入公共活力空间、微改造特色场所、共建灵活创新机制，打造市域统协、镇街筹建、社会共促、有序生长的活力之河，为滨水地区建设发展提供了明确思路。（记者 董珊伶）

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